Kerajaan akan menyerahkan kepada Jabatan Peguam Negara untuk menguruskan isu subkontraktor (pihak ketiga) yang melibatkan projek pembinaan kapal tempur pesisir (LCS), kata Menteri Pertahanan Mohamad Hasan hari ini.
Ini kerana menurutnya, terdapat kaveat dari “pihak ketiga” - Contraves Advanced Devices Sdn Bhd (CAD) - sebelum bersetuju menandatangani perjanjian penyelesaian antarabangsa supaya mereka tidak dipersalahkan.
Menurutnya, ia merupakan salah satu syarat untuk meneruskan projek LCS - seperti yang dimuktamadkan oleh kerajaan terdahulu.
“ContraVest (CAD) tidak akan memainkan peranan tapi ada satu kaveat sebelum mereka bersetuju untuk menandatangani international settlement agreement untuk mereka ditiadakan, mereka perlu satu surat untuk indemniti (perlindungan) bahawa mereka tidak dipersalahkan.
“Jadi itu merupakan satu isu yang kita (kerajaan) amat keberatan untuk menandatanganinya dan kita akan merujuk kepada pihak peguam negara agar perkara ini biarlah Jabatan Peguam Negara menguruskannya.
“Tapi kami di peringkat kementerian tak bersetuju indemniti ini dibuat. Bagi kami siapa yang tersabit, tersabitlah bukan peranan Kementerian Pertahanan untuk melepaskan tanggungjawab sesiapa,” kata Mohamad ketika ucapan penggulungan titah diraja di Dewan Rakyat hari ini.
Bagaimanapun, Mohamad berkata satu lagi bayaran perjanjian penyelesaian antarabangsa telah dipersetujui oleh kerajaan terdahulu.
“Dan kita telah buat audit memang betul, this is all payment due to them (semua bayaran ini perlu dibayar kepada mereka),” katanya.
Dia berkata demikian ketika Radzi Jidin (PN-Putrajaya) meminta penjelasan Mohamad sama ada kerajaan boleh memberikan jaminan supaya CAD tidak lagi terlibat dalam rangka pembelian peralatan LCS, memandangkan Boustead Heavy Industries Corporation Bhd (BHIC) merupakan pemegang saham utama projek tersebut.
Mohamad berkata, syarat ditetapkan melalui kerajaan terdahulu untuk meneruskan perolehan LCS adalah dengan menggunakan pihak ketiga.
Katanya, dalam menggugurkan perkhidmatan pihak ketiga itu, mereka perlu menandatangani perjanjian penyelesaian antarabangsa terlebih dulu.
Skandal LCS terbongkar tahun lalu apabila Jawatankuasa Kira-Kira Wang Negara (PAC) menyenaraikan sembilan rumusan sebagai punca kepincangan projek pembinaan enam kapal LCS bagi kegunaan Tentera Laut Diraja Malaysia (TLDM) bernilai RM9 bilion.
Laporan PAC itu mendedahkan kerajaan sudah membayar RM6.083 bilion untuk projek lima kapal LCS kepada Boustead Naval Shipyard Sdn Bhd (BNS), namun tiada kapal diterima setakat ini.