议员观点 大专毕业生卖椰浆饭或当优步司机，是否真出于兴趣和梦想，还是被迫的？

“我大胆指出，70%的德士业者和他们的家属会把票投给希盟。”

公积金局与大马优步签署备忘录，鼓励旗下司机在一马退休储蓄计划下储蓄退休金。

依尔万否认优步捐款给大马全球革新与创意中心，以换取公务员退休基金投资优步。

大马全球革新与创意中心，以及公务员退休基金皆否认跟优步之间，有不法利益交换。

“由于此案涉及公共交通公司、政府机构与公务员退休基金，我促请反贪会即刻展开调查。”

优步卷入海外行贿嫌疑，遭到美国司法部调查，而大马优步也受到牵连。

【新闻人札记】 电召车被归类为商用车辆，就必须承担昂贵车险。但法案并没阐明，这该由司机或电召车公司承担。

更新 国会 国会下议院三读通过两项修正案，以合法化及管制手机召车服务。

曾焕源手中的每月毛收入最多4000令吉，经由Grab的20%佣金率后，只有净收入3200令吉。

国会 政府提呈法案，以监管手机召车服务，优步与Grab司机或即将须向政府申请特别执照。

优步自2015年6月进驻槟城后，境内已有数十万名乘客使用该召车服务，同时有数万人成为优步司机。

直辖区宗教司办公室建议，共享乘车服务与德士的司机与乘客，若是不同性别，应该避免共处一车。

更新 优步执行长卡拉尼克宣布，退出川普的商业顾问团队。

李文材抨击优步支持川普禁令，并呼吁大马政府和人民抵制优步，直至美国撤回禁令。

国会 拉菲兹讽刺地建议，纳吉可兼职优步司机赚取生活费而不必领薪，以削减政府开销。

高庭撤销102名德士司机，针对手机应用程式召私家车载客问题，对陆交会的诉讼。

逾百名德士司机今午聚集在首相署前示威，要求首相纳吉禁止优步及Grab等召车程序。

【新闻人札记】手机召车程式合法化后，万一发生意外，谁来负责？司机跟优步关系为何？如何杜绝垄断产生？

德士业者不满最新宣布的转型计划，但尚未决定会否罢驶6日。

交通部长廖中来透露，政府将松绑德士产业，好让它能与优步和Grabcar竞争。

佐哈里透露，政府将研拟方法向优步和Grabcar手机程式征税，但不会向他们的驾驶要税。

“如果优步年杪获得合法上路，我们将100%支持新政党，就是…团结党。”

赛哈密就认为，若德士司机继续攻击优步和GrabCar司机，只会适得其反，驱走更多潜在乘客。

更新 逾千名德士司机“借用”槟州政府活动，拉横幅抗议和施压联邦政府，对付优步（Uber）和Grabcar。

今特写 搭乘优步安全吗？发生新德里和三藩市的优步案件说明，优步责任归属仍是灰色地带。

今特写 德士司机酝酿集会抗议陆交会放任优步司机，但未深刻思考如何施压当局废除垄断体制。

今特写 在第一篇专题中，《当今大马》尝试探讨德士与优步大战中，司机何苦要为难司机。