公正党实权领袖安华今日讥讽巫统、马华以及砂拉越民主进步党(SPDP，简称民进党)党要纷纷涉及总值46亿令吉的巴生自由贸易港口丑闻，暴露了国阵“权力瓜分”背后的真相。

他敦促政府，与其浪费时间尝试去捍卫这项计划，不如直截了当调查前交通部长林良实（左图），在这项工程里头所扮演的原有角色，以及管理不当所造成的丑闻。

安华指出，这项工程最初的概念是要效仿位于阿拉伯联合酋长国杜拜的嘉贝阿里自由贸易区，可是却进一步暴露出国阵“权力瓜分”背后的真相，即各级巫统中央和地方领袖、一位砂拉越民主进步党国会议员和一位马华前政务次长，各在不同的阶段卷入这项丑闻。

“所以政府不应该对嘉贝阿里自由贸易区机构于今年7月，因为政治干预和官僚滥权，而撤出巴生自贸区一事，而感到惊讶。”

他披露，这宗舞弊事件的主角Kuala Dimensi有限公司于1999年，从当地马来渔民的合作社――红土坎发展合作社（Koperasi Kemajuan Pulau Lumut）手中，以9千5百万令吉买下巴生自由贸易港口地段，过后却于2003年以高达11亿令吉的“天价”转卖给巴生港务局。

首相意志不坚批准挽救

“当时这项决定在政府内部引起反对声音，因为政府其实可以援用土地法典，以每平方尺10令吉购买该地段，但是政府却坚决要以每平方尺23令吉成交。Kuala Dimensi有限公司则被委为发展承包商，以致工程发展成本暴增至33亿令吉。”

安华继称，在首相阿都拉答允交通部长陈广才，批准高达46亿令吉的货款来挽救该项计划后，再次暴露出阿都拉政治意愿不购坚决，并默许拯救这宗朋党企业丑闻。再加上反对党针对此事，欲在国会提出紧急动议辩论也不获批准，更暴露出政府不愿承担这宗舞弊事件的风险，无法兑现以人民利益至上的承诺。

“这事件不但影响外国投资者对我国未来推行的多项发展走廊计划失去信心，同时也意味着利益集团从中获利，而身为渔民合作社成员的贫苦渔夫，则继续受到边缘化。”

公布所有涉及者的真面目

安华强调，前任交通部长林良实指出这项计划“构思不错”的说法，是无法被拿来掩饰这项计划中所出现的贪污、朋党和光天化日掠夺行径。反之，他敦促政府，与其浪费时间尝试去捍卫这项计划，不如直截了当调查林良实，在这项工程里头所扮演的原有角色，以及管理不当所造成的丑闻。

他也促请政府落实在野党的呼吁，立即成立一个独立委员会，来彻查这项丑闻，并和公布所有涉及这项大型丑闻的人士的真面目。