前交通部长魏家祥改弦易张，如今呼吁联邦政府回收马新高铁、大马城的拥有权，着手开发这两个项目。

他认为，交由私企注资、运营的既有方案难度颇大，导致项目启动时间一再延误，国家无法从中获取相应的经济与社会效益。

针对项目的可行性，魏家祥在今日面子书贴文中说明，只要规划得当，大马城项目的利润足以承担隆新高铁大部分，乃至全部的成本。

“隆新高铁必须与发展总值1400 亿令吉、作为高铁终点站的大马城项目结合，而不能当作个别项目处理。”