根据木材业者指出，砂拉越州首席部长泰益玛目（左图，Taib Mahmud）涉嫌通过香港一家代理公司，收取日本船运公司的3千200万令吉 木材出口佣金 的事件，只是冰山一角。

总部位于砂拉越的一家船运公司董事向《当今大马》透露，“事实上，砂拉越的木桐不只出口到日本，还包括韩国、台湾和其他国家”。

“除了位于香港的Regent Star，还有其他的岸外公司。船运公司自1981年开始就缴付回佣或回扣给它们。”

英文的《日本时报》（Japan Times）在上周四报道，约9家从砂拉越运载木材的船运公司被指在截至去年3月的7年期间，没有呈报总共约11亿日圆（约3千200万令吉）的收益。这笔钱被指已缴付给泰益家族，作为出口木材的佣金。

据报道，这些款项是缴付给一家与泰益家族有联系的香港代理公司Regent Star。不过，被指逃税的公司包括O.S.K. Kinkai Ltd及NYK-Hinode Line Ltd已否认上述指责。它们都是隶属于一个名为Nanyozai Freight Agreement(NFA)的卡特尔集团（cartel）。

它们辩解说，该卡特尔是在1981年与砂拉越州政府属下公司Dewaniaga Sarawak签订有关的木材贸易合约，因此该笔开销是合法的。

若船运公司自1981年已开始缴付佣金，至今已有26年。这意味着缴付给香港代理公司的佣金，是上述报道数额的数倍以上。

每年佣金近2亿令吉

砂拉越曾是全球其中一个最大的木材出口地，该州在还未设下出口顶限之前，平均每月出口150万立方公尺的木桐，或等于每年1千800万立方公尺。

根据工业消息，木材运输商首先必须与Dewaniaga Sarawak注册。这家由泰益的胞弟所掌控的公司，在砂州政府的投资臂膀--砂拉越经济发展局（SEDC）里设有一间办公室。

注册之后，每出口1立方公尺木材，船运公司就必须缴付介于2.50至3美元的佣金，给予被指与砂拉越州政府官员有联系的岸外公司。船运公司也必须委任与泰益家族有联系的船运公司Archipelago Shipping，作为从砂州三个主要港口丹绒玛尼（Tanjung Manis）、民都鲁和美里载集木桐的唯一代理。

Archipelago Shipping已经改名为CMS Transportation有限公司。

若根据每立方公尺3美元的价钱计算，在木材贸易最为蓬勃的80与90年代，每年的佣金可高达1亿8千900万令吉！

阿都拉不知情，泰益未回应

在东南亚，尤其是马来西亚和印尼的木材贸易业，出口者为了逃税，通过岸外公司存放部分的盈利，已经是行内公开的秘密。

海外的买家通过第三个国家，缴付交易总款项给出口者，但是其中一些款项却保留在某些公司或个人的岸外户口，并向税务机构隐瞒这笔款项。

工业消息表示，在过去30年，出口木材的国家，因为上述逃税行为而损失了数千亿令吉的收入。

受询及上述丑闻时，首相阿都拉表示自己并不知情，而泰益至今尚未对这项指责做出回应。

木材贪污勾当源自沙巴州

另外，来自船运工业的消息指出，通过东马木材贸易牟取钜利的勾当源自沙巴。

出口者缴付佣金予州政府官员的做法，在哈里斯沙列（左图，Harris Salleh）担任首席部长的70年代中期开始衍生。

当时州政府设立了一个名为Dewaniaga Sabah的商业机构，与一个日本卡特尔签署协议，让对方运载木桐到海外市场，包括日本。每出口1立方公尺木材，对方就缴付介于1至2美元的佣金，存入位于数个国家的岸外代理公司。

这些代理公司相信与Dewaniaga Sabah有联系，而大多的Dewaniaga Sabah董事都是哈里斯的朋党。

这项勾当一直持续到在野的沙巴团结党在1985年成功上台执政。当时以沙州木材财富成立的沙巴基金（Yayasan Sabah）领导人--首席部长拜林吉丁岸（Pairin Kitingan）胞弟杰菲里吉丁岸（Jeffrey Kitingan），尝试终止这项贪污滥权行径。

消息表示，当时沙巴每年出口高达9百万立方公尺的木桐，有关佣金高达每年1亿令吉。虽然目前木桐的出口量已大幅降低，由加工后的木材代替，但是与上述船运卡特尔的合作协议依然不变。