下午2点29分更新

东海岸铁路计划有重大发展，政府宣布，在大砍215亿令吉成本后，东铁计划将会复工。

首相办公室今天发文告指出，大马铁路公司（MRL）跟中国交通建设股份有限公司（CCCC，简称中国交建）签署附加协议，以让东铁计划复工。

文告指出，大马政府欢迎这项附加协议的签署。

首相办公室文告指出，新附加协议是在马中两国政府以及相关公司，历经多个月的谈判所达致 ，而协议涵盖东铁的工程、采购、建筑和调试 （EPCC）面向。

“我们很高兴地宣布，东铁第一和第二阶段的建筑成本如今减低到440亿令吉，这是从原来的655亿令吉，减少了215亿令吉。”

“这次削减肯定会惠及大马，同时减轻国家的财务负担。”

文告也说明，政府将在下周一（15日）的记者会说明这次附加协议的细节。

今日的文告并没提到在大砍成本后，东铁计划的原定路线是否会改变。

政府顾问达因目前在中国北京洽商东铁计划，而首相马哈迪则已敲定在本月杪访华。

总成本约1300亿

东海岸铁路是前首相纳吉执政时推出的计划，全长600公里，主要是将发展较落后的东海岸与西海岸衔接，原本估计造价约为550亿令吉。

希盟政府在去年5月9日上台后宣布审视前朝政府所批准的所有大型计划，包括东铁计划，而政府也会与中国重新谈判多项“不平等条约”，当中包括东铁计划。

这项工程的总承包商为中国交通建设股份有限公司（CCCC，简称中国交建），而其中550亿令吉成本的85%开支仰赖中国进出口银行（Exim Bank of China）的低息贷款。

不过，希盟执政后宣称，东铁的造价已暴涨至810亿令吉。马哈迪上个月在国会也透露，东铁计划总成本或将耗资1300亿令吉，当中包括项目贷款和所衍生的利息。

纳吉已多次否认东铁造价暴涨的说法。