下午6点16分更新

印尼搜救部门透露，今早由雅加达起飞、前往邦加槟港的狮子航空波音737 客机证实坠海后，目前仍未发现任何生还者。

失事的客机上一共有189人，包括2名机师及6名机组人员，以及1名儿童和2名婴儿。此外，机上也有逾20名的印尼官员，正准备飞到邦加槟港度假。

印尼当局派出多只搜救船，一架直升机以及250名搜救人员及蛙人搜救，惟目前未发现任何生还者的踪迹。

此外，虽然搜救人员发现部分的飞机残骸，但飞机母体相信已沉入大海，目前仍在搜寻中。

起飞13分钟失联

该架飞机是在早上6点20分从雅加达起飞，预计1个小时后抵达苏门答腊的邦加槟港（Pangkal Pinang），但却在起飞的短短13分钟后失联，并证实坠入雅加达北部的海域。

据报道，飞机起飞两分钟后即出现问题，而机师在出事前亦要求返回雅加达机场。

根据FlightRadar24显示，飞机在起飞两分钟后在到达2000英尺高度即出现问题，下降了约500英尺并向左倾斜。

飞机最后再升高至5000英尺，并维持此高度至出事。

不过，飞机在出事前却加速达每小时397英里，最后在3650英尺高度时失联。根据谷歌地图估计，飞机最后联络时的所在位置，是在雅加达外海的15公里处。

根据英国广播公司（BBC）报导，这款飞机2017年才正式投入服务，波音称这款客机更安静和较以前的型號更节省燃油。

该架飞机8月才投入飞行，目前只飞行了800小时，而这也是波音737 MAX 8客机首宗意外。

波音发声明表示，对事件深表悲痛，已凖备就事故调查提供技术支援。

搜寻黑箱查肇因

根据印尼交通安全委会主席苏尔参多（Soerjanto Tjahjono）表示，还不能证实飞机失事原因，而必须等到找回飞机的黑箱，并分析驾驶舱录音以及飞行记录后才能知晓。

苏尔参多表示，印尼当局必会查出事原因，但最重要的是找到飞机的黑箱。

苏尔参多表示，飞行专家也表示，几乎所有的飞行意外都是多个因素造成的，只有非常罕见的意外时单一因素所致。

他披露，飞行当下的天气良好，调查人员会着重在驾驶舱的录音以及数据分析，机组人员的训练与状况、天气等等的因素。

他也透露，机长与副机师亦是拥有1万1000小时飞行经验的机师，包括了机长松埃查拥有超过6000小时飞行时数，副机师哈文诺的飞行时数亦超过5000小时，两人飞行经验丰富。

狮子航空公司成立于1999年，至今只在2004年发生一宗致命空难。该公司的麦道MD-82飞机在印尼梭罗市（Solo City） 降路时发生意外，导致机上25人死亡。当时机上有163人。

据悉，本次空难是印尼第二宗严重的空难。最严重的空难发生于1997年，嘉鲁达印尼航空（Garuda Indonesia）的空中巴士A300在棉兰失事，造成机上214人死亡。