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继取消马新高铁计划后，首相马哈迪再宣布，政府将废除捷运三号线（环状线）计划。

马哈迪今天在布城主持第二次内阁会议后，召开记者会宣布上述消息。

马哈迪说：“内阁同意将在与新加坡讨论后取消马新高铁计划，因为这涉及重大的财务影响。”

“捷运三号线也不会继续。”

马哈迪解释，政府宣布取消一些大型计划，是为了控制国债水平。

“我们不只是检视马新高铁计划，还有其他涉及数十亿令吉的大型计划。”

“如果国家要避免破产，我们必须学会管理我们的庞大债务，方法之一是取消不会让国家受益的计划。”

成本约400至500亿

捷运三号线是捷运公司在吉隆坡巴生谷地区规划的第三条捷运，覆盖吉隆坡新兴区域如大马城、武吉免登路、敦拉萨国际贸易中心（TRX）、安邦、吉隆坡生态城（KL Eco City）、武吉加拉、白沙罗市中心、满家乐（Mont Kiara）和冼都等。

捷运3号线原本预定全长40公里，包括32公里两连拱隧道与8公里高架桥。它将有26个站（19个地下站与7个高架站），估计成本约400至500亿令吉。

首相纳吉在国会发表2018年财案演讲时宣布，捷运3号线将加快工程速度，料于2025年竣工，比预计完工时间提早两年。

捷运三号线改用总承包商制，融资与技术条件偏向外国公司。希盟领袖曾质疑，这将令成本恐会飙升。

捷运1号线（双溪毛糯-加影）已竣工，耗资230亿令吉；捷运2号线（双溪毛糯-沙登-布城）则仍在动工，造价为320亿令吉。