捷运三号线改用总承包商制，融资与技术条件偏向外国公司。2名希盟国会议员认为，估值500亿令吉的捷运三号线招标条件异乎寻常，非但可能牺牲本地与土著公司参与，甚至成本恐会飙升。

拉菲兹昨日接受《当今大马》访问时说，一般而言，总承办商不负责融资，但从捷运3号线看来，竞标条件阐明总承包商须提供90%融资。