虽然砂州政府已搁置巴南水坝工程，但砂州第二副首长詹姆斯马星表明，若巴南水坝计划无法继续，州政府与发展商就无法为当地原住民造路。

《婆罗洲邮报》今日报道，詹姆斯说，包括政府或发展商在内的投资者，要展开任何大型计划的关键推动力是社会经济因素，而这些大型计划可能是各种问题的解决方案。

“这就是为何我执意要确保建造巴类水坝，否则就不会有道路。”

“所以，巴南居民必须想清楚，他们要什么？他们是否要水坝建好，以便巴南及其他砂州居民，能从中受惠？”

詹姆斯昨晚出席一项活动后说，巴南水坝为砂州带来非常多好处，因此他呼吁巴南居民不应自私。

水坝可吸引投资者造路

《婆罗洲邮报》日前报道，巴南当地的德朗乌山州议员丹尼斯（Dennis Ngau）说，衔接乌鲁巴类（Ulu Baleh）与弄拉马（Long Lama）的道路工程，因巴南当地居民的反水坝路障而中止。

对此，詹姆斯重申，巴南水坝工程是吸引及影响投资者与政府造路的关键。

“你必须明白，仅仅为了数座长屋而要打造昂贵道路的复杂性与难度。”

“必须有个更大型工程来吸引（投资者），建造不只是当地人和长屋居民才会使用（的道路）。”

声称巴类居民支持水坝

詹姆斯以巴类水坝为例，指该水坝改变了巴类居民的生活，包括道路链接网也获得改善。

“这个水坝计划将注资（基建设施），包括为工业和普通住家提供电源。更重要的是，不只是巴类居民受惠，整体砂州人民也受惠。”

他乐见巴类居民听取政府说法，并支持巴类水坝工程。

“虽然有一两个人反对，但我们能平息这些小小不满。重要的是，水坝工程必须照走。”

砂州选前撤回水坝宪报

砂拉越政府欲在巴南建造一座巨型水坝，引起当地居民奋力抵抗，并在当地设路障阻挡水坝工程。

去年3月，砂州政府在砂州选举前，突然宣布撤回巴南水坝宪报，把水坝计划所占用的土地归还原住民。

然而，砂州能源公司在去年9月宣布，获政府批准建造巴类水坝，将于今年动工，预计在2025年完工。