前首相马哈迪早前为普腾股份卖给吉利而哀嚎“丧子之痛”,但他却被质疑不是普腾支持者,也没有驾驶普腾车子,惟马哈迪自称是普腾“首席试车手”,甚至把普腾车子开上云顶,以测试车子性能。
马哈迪在面子书直播接受网民提问,驳斥一些人士指他虽然捍卫普腾,却没开普腾车子的说法。
“当普腾所有车子在组装及推出市场时,我是普腾所有车子的首席试车手。”
“我经常开普腾车测试,我每个周末都亲自驾驶所有普腾车子。”
上班才会乘坐其他车
马哈迪说,他至今仍每周测试一辆经改良的普腾车。
“直到今天,我仍拥有一辆经改良的普腾车,我每周都测试它,甚至我把这辆小引擎车开到云顶。我认为,这辆车的引擎表现很好。”
他续指,他只有在上班时,才会乘坐其他品牌的车辆到办公室。
“就算我使用其他车辆到办公室,我只是坐在后方,不是当司机。”
哀嚎外国人买下普腾
普腾是在1983年,即马哈迪上任首相的第二年所创立。
上周三,中国浙江吉利控股集团跟多元重工达成协议,将会收购普腾的49.9%股权,以及莲花的51%股权,进而掌控莲花。
马哈迪对此大表不满,更哀叹普腾落入外国人手中,令他面临“丧子之痛”。
被揭曾要与吉利合作
不过,青体部长凯里日前挖出两篇旧报道,指马哈迪过去不但曾要求吉利协助普腾,更同意德国福士伟根汽车集团购买普腾股权。
《日经新闻》于2014年6月刊登一篇文章,指马哈迪与多元重工大股东赛莫达,于2014年4月到中国,为普腾与吉利促成合作协议,力图重振普腾。
另外,《前锋报》2015年报道,马哈迪声称,对福士伟根购买普腾股权没问题。
否认在位时要卖普腾
对此,马哈迪在面子书直播时否认在位时就打算把普腾卖给吉利。
他说,他是在卸下首相职位后,才以普腾顾问身份与赛莫达到访吉利工厂。
“我们正在找方式改良我们的汽车,其中一个方式是更换引擎。我们发现,吉利已经买下富豪汽车(Volvo),富豪汽车是引擎专家。”
马哈迪说,他到瑞士测试富豪汽车后,再到访吉利工厂。
“这是发生我在普腾的时候,不是我担任首相的时候。”