晚上9点更新

虽然澳洲卫星在南印度洋发现疑似马航客机MH370的物件，被视为可靠的搜救线索，但我国政府今日表示，即使证实这属于MH370客机所有，未来仍有极艰巨的任务。

代交通部长希山慕丁今日在吉隆坡国际机场酒店召开记者会指出，如果澳洲的发现证明是马航客机MH370，那么我国将必须准备面对如同法航447客机空难的状况。

“在法航447客机事件中，虽然他们已经知道飞机下落，但仍耗上2年的时间才找到黑匣子。”

寻找黑匣子挑战大

他说，若澳洲真的发现MH370客机的残骸，当局也必须出动新的搜救资源，以找回飞机的黑匣子。

他强调，如果要找回黑匣子，肯定需要各国的努力。

“诚如之前所说，我们可能需要使用声纳（sonar）。这是只有少数单位拥有的技术和资源。”

希山慕丁也是国防部长，他补充，不是许多国家拥有足可在深海中拖出黑匣子的船舰设备。

大马潜艇无法搜救

他坦承，马来西亚潜水艇不具有深海搜救的设备。

虽然希山慕丁并没明言，但相信他说的是拖拽式声纳系统。这套系统将可检测海底微弱的声音，包括飞机黑匣子的“声脉冲”（pings）。

如果飞机掉入水面，就会触发黑匣子的“声脉冲”，但黑匣子的电力只足够在30天内每秒响一次。今天是搜救MH370客机的第13天。

希山慕丁坦承，如果马航事件如法航空难一样，超过30天仍无法找到飞机下落，就必须出动潜水艇来进行搜查。

“在那成为课题前，让我先告诉你，马来西亚的潜水艇没有这种技术。”

印度洋相似大西洋

受询及为何再三用法航447客机空难来对比时，希山慕丁表示，两者的搜查任务难度，确实相似。

“我只在最近几天才用法航空难来比较，因为确实耗时许久来寻找飞机的下落。所以，如果卫星照片真的找到飞机残骸，我们将进入下一阶段，必须去确认与查证。”

“如果是正面的结果，我们必须进入这个阶段，用法航空难来比较，因为印度洋的情况跟大西洋非常相似。”

“当我们的工作进入下一步，也将面对不同的挑战。”

法国航空447号客机的航班编号是AF447。在2009年6月1日，载有216名乘客以及12名机组人员的AF447客机，在巴西圣佩德罗和圣保罗岛屿附近坠毁，全员罹难，是法航成立以来最惨重的空难。

各国搜救团队在2年后，才找到飞机失事地点，并在2011年5月终于寻获飞机黑匣子（飞行记录器）。

永远不要放弃希望

无论如何，希山慕丁认为，澳洲卫星在南印度洋发现疑似马航客机MH370的物件，是可靠的搜救线索，只是目前还需要确认。

“至少现在有一个可靠线索，给我们希望。只要有希望，我们就必须继续工作，永远不要放弃希望。”