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交通部针对巴生港口自贸区舞弊丑闻所成立的特别专案小组，经过近两个月的调查后，发现自贸区主要承包商Kuala Dimensi私人有限公司（KDSB）在计划中的六大领域，涉嫌向政府违法支领5至10亿令吉的公款，即俗称的“报大数”。
有鉴于这份最新的调查结果，出现更为惊人的揭露，交通部长翁诗杰已指示巴生港务局主席李华民，在明早11点前往巴生警局报警，以彻查KDSB。
准备与张庆信跟进法律行动
李华民表示，港务局也将考虑对KDSB及其他相关单位，采取法律行动，不过港务局董事部仍须待下周开会后，才能决定进一步的行动。
“我们的律师将会与KDSB的首席执行员张庆信及副首席执行员费查阿都拉（Faizal Abdullah）跟进此事（指法律行动）。”
张庆信也是国阵后座议员俱乐部主席，目前是民都鲁国会议员。至于费查阿都拉则拥有巫统背景，曾担任巫青加埔区团团长。
翁诗杰：法律行动后续有来
李华民（左图左一）是今午在翁诗杰及特别专案小组成员陪同下，于布城交通部召开记者会，公布专案小组的调查结果。
看起来一脸欣喜的翁诗杰（左图中者）说，他展望未来还会有更多的法律行动，因为目前只算是第一步的工作。
询及会否把调查结果带入内阁讨论，他则只是摇头，但未发一言。
专案小组2个月内找出错误
翁诗杰是在今年6月10日宣布，成立3个由私人界专才与非政府组织代表组成的 任务小组 ，为陷入困境的巴生港口自由贸易区计划，提供短期与长期的改善建议，以重振这项债台高筑的巨型计划。
专案小组是由Skrine律师楼资深律师维纳亚（Vinayak Pradhan）率领，成员包括同样来自Skrine律师楼的林志伟、普华永道顾问服务有限公司的董事经理陈贵发（译音Chin Kwai Fatt），以及高级执行董事林善彬（译音Lim San Peen）。
该专案小组的任务是，针对普华永道的自贸区稽查报告所提出的问题，提出建议以改善错误与弱点，并找出相关的法律补救行动，然后在2个月内向港务局提交他们的报告。
KDSB六大领域涉非法索款
李华民在记者会上披露，港务局董事部是在今早才接获这份专案小组的调查报告，接着马上开会并拟出报告的重点。
他指出，专案小组发现KDSB在计划中的六大领域，可能涉嫌违法索款、疏忽、不法行为及其他不合规的举动，与当初签订的合约部分内容不符。
建筑费用估价相差9300万
他续说，除了这六大领域外，专案小组也发现KDSB对自贸区的建筑费用估价，与专案小组的估价相差达9300万令吉。
“我们将继续重新估价KDSB的建筑费用，以确定需要偿还该公司的真正欠款。我们相信只要继续追查，两者的估价差别将不止是9300万令吉。”
根据国际会计公司普华永道在5月出炉的 稽查报告 ，自贸区计划原本估计成本是19亿5700万令吉，但若无法如期摊还货款，到了2051年将会飙升至124亿5300万令吉。
索款逾1亿却没有呈交单据
以下是专案小组发现的自贸区计划六大领域弊端：
（1）在自贸区发展合约下，Kuala Dimensi公司可能严重地非法索款，尤其是总值5580万令吉的33kv系统电器基建，以及总值8300万令吉的33kv系统电源管理基建。这两项基建根本就未曾装上，因为国能公司已经拒绝由KDSB承担33kv系统的工程。
（2）KDSB在索讨2亿3100万令吉的初期欠款时，并没有附上任何文件来证明。此外，KDSB也索领不属他们的欠款，如总值500万令吉的履约保函（performance bond）及保险费用。
（3）KDSB以额外工程费用及新增工程费用为由，索领6200万令吉，但却被指毫无根据。
（4）KDSB在自贸区的酒店工程中也超额索款，虽然稽查员估价只有4470万令吉，惟该公司却索款6960万令吉。
（5）KDSB在《发展合约（三）》下，该公司只能索取实际的专业收费及开销。不过，该公司却没呈交高达1亿2160万令吉索款的单据和支款单。此外，该公司的索款也比起计划本身的价值来得更高。
（6）KDSB可能无权根据《发展合约（三）》，索取2亿5490万令吉的额外款项，因为该工程隶属于《土地合约（一）》的范畴下，而不属于《发展合约（三）》。