巴生港务局董事局今早议决，可在任何时候发出免责信予会计公司普华永道，扫除了有关当局公布巴生港口自贸区（PKFZ)的稽查报告最后一道技术障碍。

尽管交通部长翁诗杰早前声称，只待技术问题解决即可公布报告，惟港务局主席李华民今日却改口指出，由于此事已被带上内阁讨论，因此公布报告的决定权已不在港务局手中。不过李华民却绝口不提，是否仍需内阁通过才公布自贸区的稽查报告。

面对法律诉讼可反诉普华永道

李华民在今早主持1小时的董事局会议后指出，经过咨询国际律师行Skrine and co的意见后，认为可以接受普华永道的要求，而发出免责信（Letter of Indemnity）给这家会计公司。

他解释，就算普华永道持有免责信，但一旦稽查报告出现错误的资料，而导致港务局被起诉，港务局也可反起诉普华永道。

“我们现在可在任何时候发出免责信给普华永道。”

拒评究竟谁有权公布稽查报告

虽然如此，李华民却声称，港务局还未决定究竟要在何时，才发免责信给普华永道，原因是内阁已介入讨论自贸区调查报告的公布事宜。

至于这是否意味着港务局必须等待内阁“亮绿灯”后才能公布报告，李华民又矢口否认：“我没这么说过。”

“我只是说，此事已被带上我国的最高决策单位——内阁去讨论。”

他表示，港务局无权评论，该报告是否交由内阁来公布。

提到预计何时能公布报告，他则说，他没权力决定此事。

询及到底谁有权决定公布报告，李华民一概回答说：“我不能回答这条问题。”

针对反贪污委员会表态介入调查自贸区一事，他表示，港务局愿意配合当局进行调查。

普华要求发出“免责信”保障

涉及高达46亿令吉的巴生港口自贸区，被视为我国有史以来最大型的“白象计划”，而且当中可能涉嫌不法及贪腐丑闻。

也是马华总会长的翁诗杰在上任交长后，指示巴生港务局与国际会计公司普华永道进行调查，并承诺将向全国公布这份调查结果。

翁诗杰曾在4月杪宣布，将于5月6日前公布巴生港口自贸区的调查报告，但是李华民在截至日期时却传来坏消息，声称基于技术问题，无法如期对外公布报告。

据悉，这是因为报告触及一些涉及这项丑闻的国阵领袖，因此普华永道担心一旦报告出炉，被点名者将会向该公司采取法律诉讼，所以才要求港务局发出“免责信”，承担报告公布后的法律责任。

自贸区课题延宕3年再生变数？

翁诗杰早前也曾披露， 巴生港口自贸区 调查报告未能如期公布，是因为报告内容具有针对性，可能导致当局将来面对法律诉讼问题。

翁诗杰也曾保证，交通部将赋权港务局和普华永道，在不受干预下发布自贸区的调查报告。不过，随着李华民今日改口，指公布报告的决定权已不在港务局手中，意味着延宕近3年的自贸区课题，随时将再出现新的变数。

证实林天祥基于个人理由呈辞

另一方面，李华民也透露，巴生港务局董事局今早也议决，接受港务局总经理林天祥的辞函。

林天祥也是巴生港口自贸区执行主席。

李华民说，他将暂代林天祥的执行主席职，而港务局原任助理总经理大卫帕曼（David Padman）则会暂摄总经理的职务。

“林天祥的辞函志期5月7日，他目前在清假中，直至6月正式离任。”

李华民说，林天祥的辞职原因与自贸区调查报告无关，“辞函中注明是个人理由。”

询及林天祥在辞职前，是否曾向国阵后座议员俱乐部汇报稽查报告的内容时，李华民则拒绝置评。

“我不能回答这个问题，你必须自己问他。”