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人民公正党今早在槟州再次揭露惊人内幕，指出现有的槟威大桥的过路费，将会随着槟威第二大桥的落成，暴涨68%至9令吉40仙。

公正党班台惹雅州议席候选人沈志勤和峇都茅州议席候选人阿都马力，今早在大桥附近召开记者会，做出这项惊人内幕。两人也质问原任槟州首席部长许子根，对此是否知情，并要求他向槟州人民解释。

不过，许子根在第一时间受询及此事时，却不愿证实槟威大桥是否会起价，并表示他肯定将为槟州人民争取权益。

他也举例槟州政府过去曾经成功阻止起价的纪录来安抚民心，宣称大道公司曾在1998年和2003年要求涨价，不过最后却在州政府劝说下成功维持原有的价格。

截至目前为止，《当今大马》仍无法联络上负责第二大桥工程的马友乃德公司，董事经理力查阿都（Ridza Abdoh）和首席执行员阿末巴达斯（Ahmad Pardas Senin），以获取他们的回应。

两条槟威大桥过路费同价

沈志勤今早念出事先准备好的文告时指称，阿末巴达斯曾致函给首相署经济策划组首席主任苏莱曼马布（Sulaiman Mahbob），指出新大桥供私家车的过路费将是9令吉40仙，届时旧大桥的收费也将调涨至同样水平。

他说，这意味着原有大桥供私家车的过路费将调涨34%至9令吉40仙。

槟威大桥目前的私家车收费是7令吉，公路使用者仅需在威省前往槟岛的方向缴付过路费。若使用“一触即通”（Touch & Go）卡缴付，使用者还能享受20%的折扣，只需缴付5令吉80仙。

一触即通卡失20%折扣

此外，沈志勤也揭露，过后“一触即通”卡使用者也不能再享有20%的折扣，必须缴付全数的过路费，这也意味着使用者将同样面对68%的涨幅。

他指出，过路费每年将会提高2%，并在每5年检讨一次，直到11令吉50仙的最高顶限。大道公司将会收取过路费直到2051年。

“当第二大桥在2011年完工时，并享有随后的40年收费是不可思议的。”

不过，沈志勤强调，他们只是看过有关信件，并表示不方便透露信件的来源。

渡轮服务三年前率先涨价

若大道公司提高槟威大桥的过路费，这无疑将加深槟州人民对现有高企的通货膨胀的不满，因为大桥是两岸民众来往的主要管道。

槟州人民的另外一项替代通道则是乘搭渡轮服务，不过其收费在2005年就已率先涨价10%，至7令吉70仙。

沈志勤要求许子根立即回答7道问题，包括：

（一）他是否知悉有关收费率？

（二）为什么收费率早在第二大桥工程完成前便已决定？

（三）第二大桥工程现在处于什么进展？为什么没有任何进展？

（四）他曾经采取什么行动，来争取减轻槟州人民的负担？

（五）他是否知道如此高的过路费，将导致槟州物价高涨？

（六）他是否知道，若过路费达到顶限，槟州人民每月需付356令吉60仙？

（七）他曾否争取降低过路费？

将大桥涨价责任推卸给安华

许子根（左图）今早在民政党总部举行的记者会上受询时反问说，他们过去已曾尽力争取减低人民的负担，“你们还要说什么？”

他也不愿透露大桥是否会在2008年起价，并表示国阵政府会尽他们的能力为人民争取权利。

他也将槟威大桥涨价的责任推卸给前任财政部长安华，质疑后者当初通过第一座大桥的合约，其领导的公正党现在却反过来提出质疑。

“根据1993年签署的（旧大桥）合约，安华那时已在内阁，但是我不确定他已是否财长……他们应该去问安华，他当初在政府体制内为什么不反对。”

受询及州政府会否购回大桥供人民免费使用，许子根则反问说，“购回大桥的钱也是人民的钱，你看合不合算？”