首相署今日宣布，政府决定在2010年12月31日全面废除汽车入口准证（AP）制度。

首相署 表示，当局在现阶段将依据经济的贡献度发出AP，优先权将给予那些具有高生产量（包括显著的出口额）的特定款式汽车装配商，及需要AP来进口特定系列款式汽车来满足马来西亚市场需求。

此外，当局将只发出限量的AP予那些没有在马来西亚装配的汽车，以确保让国民拥有足够的选择。

内阁是在今日批准涵盖6项目标的国家汽车政策以及数项措施发展本地汽车业，以便朝向更具竞争力和耐力方向发展。

国家汽车政策6大目标如下：

1）促进本地汽车业竞争力，尤其是国产车工业。

2）促进马来西亚作为本区域汽车生产中心。

3）促进经济增值，提高国内生产力。

4）促进汽车、汽车零件及配件的出口，以及参与国际汽车市场的竞争。

5）促进汽车业竞争，鼓励土著多参与本地汽车业。

6）保障消费人利益，包括金钱、产品的素质及服务。

政府也宣布逐步废除入口二手车（除了私人入口之外），并在2010年达到完全废除为止，以便刺激本地制造与装配汽车的需求。

减低东协整装车入口税至5巴仙

此外，财政部也宣布数项汽车税务架构的改变，其中包括减低东协整装车入口税至5巴仙。新的汽车税务架构，将于明日在宪报上颁布后全面生效。

在明日开始，所有由东协国家入口的组装车（CKD）将被豁免入口税。

非东协国家的入口组装车，将被征收0至10巴仙的入口税。东协国家的入口普通轿车，将征收最低75巴仙至125巴仙国产税及10巴仙销售税。非东协国家的入口普通轿车，将被征收10巴仙入口税、75巴仙至125巴仙国产税及10巴仙销售税。

东协国家的入口多元用途休闲车或客货车，将被征收60巴仙至125巴仙国产税及10巴仙销售税。非东协国家的入口多元用途休旅车或客货车将征收0至10巴仙入口税、60巴仙至125巴仙国产税及10巴仙销售税。