交通部长廖中莱宣布斥资2000亿令吉建造凯利岛（Pulau Carey）深水码头的港口计划，行动党全国政治教育主任刘镇东挑起五大疑问，要求政府详细解释这项长达20年的工程计划。

刘镇东今天发文告质疑，凯利岛港口计划是由谁出资，是否有经济效益？他也质问，这是否是炒地皮的托词？

“首相纳吉与廖中莱必须回答：到底这是个私人投资项目，完全由投资者出资？还是政府必须承担公共建设开支？”

营建费只占一成？

刘镇东也引述巴生港口主席暨前交通部长江作汉在上周接受《The Edge财经周刊》访问时所说，指2000亿令吉不是都拿来建港口，可能营建费只需200至300亿令吉。

江作汉当时指出，其他开支包括填海、建隄防、高速公路和其他的基础建设，如道路、电流、公用事业、水供、通讯设施等。

刘镇东提出五大疑问，要求政府必须让大马人知道这项计划的内容：

一、到底这个计划会不会变成像吧生港口自由贸易区（PKFZ）的白象和贪腐计划？

二、巴生港口真的需要新的港口吗？西港公司已经提呈要求政府允准扩建，多一个港口不会把西港和北港都击垮吗？

三、马六甲海峡已经有过多处理集装箱的设施，多一个港口，会变成白象计划吗？

四、这是不是为了要炒地皮而想出来的幌子？

五、或者就如没有船务商业潜能的马六甲黄金港，可能最终会充作中国海军未来的驻点？

仅扩建巴生港口

廖中莱昨天接受中文报联访时声明，在凯利岛兴建的深水码头工程计划並非新港口，而是扩建巴生港口的计划之一，因为巴生港口目前已接近饱和。

《东方日报》报道，这项工程计划将耗资2000亿令吉，并将进行长达20年。

廖中莱表示，中资支持这项计划，目前大马正与中国企业洽谈，希望今年內可以签署合作谅解备忘录。