泛马巴士业者协会会长莫哈末阿斯法认为，如果政府要落实提高巴士司机薪金措施，应该以缔造双赢局面为前提。

他说，如果巴士业者获准更弹性地收费，业者可以考虑提高巴士司机薪金的建议。

他对马新社说，只有通过这个方法，可以协助业者落实上述建议。

“业者必须承担高涨的服务成本，不可能执行这项建议。

“如果政府要落实，必须要重新检讨将近10年没有改变的长途巴士车资。”

陆路公共交通委员会主席赛哈密昨天建议，长途巴士公司应给予司机更高薪金，并重新检讨司机佣金制度。

他说，这可避免司机为了获得更多佣金而疲倦及高速开车，增加车祸风险。

趟次佣金制并不存在

半岛马来长途巴士业者协会主席仄依布拉欣说，国内长途巴士公司并没有根据行驶次数发佣金的制度。

他说，只有使用他人执照和巴士提供巴士服务的业者，才执行这种制度。

“现在已经没有巴士司机佣金制度，反之司机享有各种津贴，如清洁津贴、行程津贴、花红和雇员公积金。

“雇主也照顾司机福利，包括确保他们获得社会保险机构的保险。”