晚上8点14分更新

马航营运总监依兹汉（Izham Ismail）今日严正否认，马航飞机师曾建议替代飞行路线，以避开乌克兰领空的传闻。

依兹汉今日陪同交通部长廖中莱，出席吉隆坡国际机场酒店举行的记者会上受询时强调，马航的飞机师不曾提出这个建议。

“我们注意到，推特上有很多谣言指飞机师已提醒我们航线危险。这是虚假的指控。我们的飞机师没有提呈任何报告。”

他强调，马航首要关注的事项就是安全，而该航线之前已被确定为安全。

没碰上飓风偏离轨道

依兹汉亦否认，MH17客机因为碰上飓风，被迫偏离原本的飞行轨道。

“MH17客机没有偏离原本的飞行轨道。在它之前有另一架飞机，而他们已经证实，那里没有飓风。”

他也强调，马航在MH17使用这条航线时，并没犯错。

“就马航而言，我们的风险分析显示它（航线）是安全的。所有航空公司都自行进行（风险评估）……我相信，我们没有犯错。”

应空管中心改变高度

依兹汉说，MH17客机在飞行途中，唯一没有根据原本计划的事情，就是飞行高度。

他说，MH17当时是要求3万5000英尺的飞行高度，比乌克兰政府所限定的3万2000英尺高度更高，但MH17客机最后接获乌克兰空管中心的指示，要求将高度降至3万3000英尺。

同时，也有出席记者会的交通部长廖中莱也附和说，MH17客机没有选择，必须遵从指示。

“我们必须遵从空管中心的指示，那是他们的决定……那个空域属于空管中心的权限。”

惟他也说，MH17的飞行高度，是当地空管中心认为安全的高度，也没有偏离进入空域禁区。

MH17客机被指是遭山毛榉（Buk）导弹击落。这种导弹的射程达14公里，远高于客机3万3000英尺（10公里）的飞行高度。

指马航受害不应被怪

廖中莱也强调，马航是MH17客机惨剧的受害者，不应受到怪责。

他举例，若从新加坡开车至吉隆坡，在途中桥断裂，那错不在这名驾驶者。

“这是一条非常繁忙的大道，就好像从吉隆坡到新加坡。当我从新加坡驾车上来时，半路桥断裂，而我是受害者，你可以怪我吗？”

重申飞行路线很安全

廖中莱也引用欧洲空中航行安全组织（Eurocontrol）官员的说法重申，MH17所飞行的航线安全。

该组织是在国际民航组织（ICAO）下，批准欧洲客机航线的机构。

他说，根据《华尔街日报》报道，欧洲空中航行安全组织官员说，在MH17出事前，这条航线每天有约400趟商业航班飞行，并指在事发前的2天内，共有75间航空公司的客机使用这条航线。

“MH17的航线是个繁忙的主要航线，犹如在空中的高速大道。它（MH17）是飞行在一条由国际航空机构所设定，获得欧洲空中航行安全组织的批准，并有数百架其他飞机使用的航线。”

不满坠机现场被扰动

同时，廖中莱表示，大马政府非常关注，MH17客机坠机现场没有获得适当的保护，导致现场情况已遭破坏。

他继指，目前更有迹象显示，重要证物没有保存下来。

他强调，干扰坠机现场将会破坏调查工作，而大马政府不会对任何阻止它寻找真相的行动，有所妥协。

“没有停止这种干扰，就是在背叛那些所失去的生命。”

因此，他呼吁各造完整保护坠机现场，并允许调查工作可继续进行，也让大马可以顺利取回受害者的遗体。

目前尚无法前往现场

尽管如此，廖中莱承认，调查团队目前并无法到达案发现场。

“我希望，正如乌克兰政府所承诺般，我们可以到现场。他们会提供一个特别通道给我们前往现场。”

“我们要加速处理此事，这就是为什么大马政府派遣我到乌克兰。”

《路透社》报道，欧洲安全与合作组织派员进入分离主义分子所掌控的乌克兰东部，但遭到一批枪手 阻止 他们观察马航MH17班机坠毁现场，其中一人甚至向天空鸣枪。

《马新社》也报道，这批获得俄罗斯政府撑腰的分离主义分子，尝试摧毁现场证据。

《马新社》引述乌克兰政府官网指称，这批“恐怖分子”将38具尸体搬到顿涅茨克的一间太平间“验尸”。