晚上8点50分更新
随着马航MH17客机在乌克兰东部坠落，一些在野党领袖提出疑问，马航为何选择让客机飞过这个烽烟四起的区域？
对此，马航在今晚8点20分发表的文告就强调，MH17的飞行计划是获得欧洲民事空管中心Eurocontrol的批准。
Eurocontrol是根据国际民航组织的条例进行管理，同时也是欧洲航空导航服务的供应商。
“空难所发生的乌克兰领空路线，是欧洲至亚洲的航班普遍使用的路线。”
“在MH17事故发生时，不同航空公司的一个航班也在同一条路线上飞行，而几天前和几个星期前也有数个航班使用这个路线。”
由空管决定飞行高度
马航也强调，尽管国际民航组织曾在4月鉴定克里米亚半岛空域存有危险，不过MH17并未飞入有关空域，同时也没有要求飞入有关空域。
“MH17在任何时间都是飞在国际民航组织批准的空域。”
针对MH17飞行高度只是比最低限度高1000尺的指控，马航也强调，MH17原本提供的飞行计划是要求在3万5000尺。这也临近一架飞机所能飞的最高限度。
“不过，飞机飞行高度是由地面的空管中心所决定的。MH17在飞入乌克兰领空时，被乌克兰空管中心指示在3万3000英尺飞行。”
马航也宣布，在飞机被击落事故后，该公司已经决定完全避开乌克兰领空，通过南飞土耳其领空来返回大马。
多国航空绕过乌国
媒体早前报道，随着乌克兰政府与亲俄罗斯分离主义分子今年开战，一些国家已将乌克兰部分区域列为飞行禁区。
根据《路透社》报道，鉴于乌克兰政府与分离主义分子之间的局势紧张，澳洲航空和韩国的两间航空公司，即大韩航空和韩亚航空，已在几个月前改变飞越乌克兰空域的航线。
美国联邦航空管理局也于今年4月，对美国航空公司发布禁飞的范围，这些区域包括克里米亚（Crimea）、临近的黑海及亚述海。
克里米亚位于坠机地点——顿涅茨克的西南方。
不过，根据《时代周刊》，美国联邦航空管理局警告禁飞的区域，并非马航MH17客机出事的区域。两者之间相差将近200英里（大约321公里）。
在马航MH17客机被击落之后，许多航空公司，包括马航已经即时改变航线，不再取道乌克兰领空；美国联邦航空管理局也发布命令，禁止美国飞机飞越乌克兰东部领空。
美国《纽约时报》今日也图文并茂 报道 ，在MH17客机坠机之前，法国航空和英国航空的班机，在往东飞往泰国曼谷时，也特别绕过乌克兰的空域。
虽然如此，荷兰皇家航空、德国汉莎航空和泰国航空并没有绕道而行。
二飞机最近被击落
此前，乌克兰与俄罗斯边界也曾发生飞机被袭事件。
《马新社》引述乌克兰外交部长科里金（Pavlo Klimkin）的谈话，以及根据乌克兰驻马大使馆所发出的文告，双方都指出，乌克兰运输机An-26及战斗机SU-25，最近才在俄罗斯境内被击落。
乌克兰军方也有错误击落民航客机的记录。2001年，乌克兰军方发射导弹错误击中一架俄罗斯客机。这架客机最后坠落黑海，导致机上78人丧命。
仍可能被导弹击中
MH17客机在阿姆斯特丹时间昨日中午12点15分起飞，原本预计会在隔天大马时间早上6点10分飞抵吉隆坡。
根据国际媒体报道，它不幸在乌克兰东部小城多列士（Torez），遭山毛榉导弹击落，机上298名乘客与机组人员无人生还。
《卫报》报道，乌克兰当局之前已限制所有飞机，在MH17客机坠机地点的空域，不可在3万2000尺以下的高度飞行。
欧洲空中航行安全组织（Eurocontrol）指出，MH17客机被击中前的飞行高度是3万3000尺（10公里），比限制空域只高出1000尺（300公尺）。
不过，这个3万3000尺的高度，仍可被射程高达14公里的山毛榉导弹击中。
战事发生飞机减少
《彭博社》报道，航空资讯网站《Flightradar24》联合创办人罗伯逊（Mikael Roberston）说，乌克兰空域是往返欧洲与亚洲的热门空域，平均一天会有300至400架客机飞越，但却随着乌克兰近数个月的战事，而减少至100架。
马银行分析员莫辛（Mohshin Aziz）也告诉《彭博社》，“所有飞机都像是碰见瘟疫般避开（乌克兰）。甚至到了今天，叙利亚同样发生战争，但就算每天有客机飞越，都不曾发生过意外。”
民联质疑轨道途径
在事件发生后，一些在野党领袖追问，为何允许MH17客机飞进战区空域。
霹州行动党主席倪可敏发文告指出，政府应向国人交代，为何在澳洲及纽西兰等航空公司已避开乌克兰战乱地区的情况下，马航客机却还沿用原本的飞行轨道，以飞越冲突火线区？
他质疑，此事是否违反航空标准作业程序或涉及人为疏忽。
他也促请政府全面彻查震惊中外的MH17马航客机坠机事故，并站稳立场寻回客机黑箱以找出事发真相。
也是太平区国会议员的倪可敏指出,行动党上下对马航客机MH17不幸坠毁及机上298条宝贵人命无辜牺牲深表震惊与哀痛。他希望全体有关家属能保持坚强，也呼吁全体国人应与家属们站在一起陪他们渡过难关。
倪可敏指出,客机有可能受到乌克兰军事攻击而坠毁是十分不寻常的事件，我国政府不但应彻查事故真相，更应立即通过联合国向俄罗斯施压以寻回MH17客机黑箱找出真正的事发真相。
此外，伊青团长苏海占也发文告质疑，为何马航允许MH17客机飞越战区？
“（乌克兰）有如此危险的记录，马航不应使用乌克兰领空成为飞行航线，因为危险太高了。”
“政府应从此事汲取教训，以迅速确保马航使用安全飞行路线，避开任何发生战争的国家，以避免发生意外。”
希山否认飞越禁区
尽管如此，《马新社》报道，国防部长希山慕丁否认，MH17客机是因为飞越禁区才被击中的指控。
“我可以肯定，MH17客机的飞行航线，不是有关国家的禁区。”
他说，MH17客机的飞行路线与国际航空运输协会的初步评估一致，那就是客机飞越的领空没有受到限制。
首相纳吉 今早也在紧急记者会上说，MH17客机的航线获得国际民航组织批准，而且国际航空运输协会也阐明，该客机飞行的地区并非限制区。
马航坚称航线安全
另外，马航今早7点半发表文告披露，MH17班机的飞行路线早前已被国际民航组织宣布为安全，而国际航空运输协会也指这条路线并没受到限制。
这是MH17班机出事以后，马航所发表的第二份声明。
马航证实，MH17飞机在出事前，并没发出任何的求救信号。
马航表示，从现在开始，马航所有欧洲航班将采用替代飞行路线，而不是往常所使用的路线。