在一片抗议声中，捷运工程征用苏丹街31间老店屋的决定出现急转弯。
马华总会长蔡细历宣布，苏丹街五名业主代表与陆路公共交通委员会主席赛哈密今午会面后达致协议，捷运计划工程只征用建筑物地下。
苏丹街老店业权不易主
由于捷运工程只征用地底部分，将不会影响地面上的老店，也不会令老街业权易主。
蔡细历指出，除了不会征用31间建筑物外，政府也将负责强化这些老店。
蔡细历透露，政府的捷运计划仍会照跑，惟在兴建期间需要业主暂时迁出苏丹街长达6个月。
不过，上述协议仅涉及苏丹街31间老店屋，并未包括隆市中心其地受影响的店屋区。
记者会未见赛哈密出席
与会者包括苏丹街业主代表人镜慈善百花剧社社长李善图、署理社长伍锡荣、乐安酒店业主陈上仁，以及陆路公共交通委员会总裁诺依斯迈卡玛等。
这项会议约进行了一小时，惟赛哈密及诺依斯迈卡玛并未出现在随后召开的记者会上。
蔡细历表示，这仅是双方达致的协议，其他细节仍未敲定。
蔡细历欢迎，隆市中心其地受影响的业主，包括武吉免登业主透过马华解决此事。
基建公司之前态度强硬
蔡细历也说，这是政府在1965年国家土地法典下进行的征用土地，即仅征用老店地底的部份，以兴建捷运隧道。
不过，今天双造达致的协议跟媒体一直报导所不同。之前，政府援引1960土地征用法令指示业主腾出建筑物，引起业主的反弹，并发起保住老店原貌运动。
政府建议兴建的双溪毛糯加影捷运，全程共有31个车站，其中7个车站建在隆市中心的地底。
国家基建公司半月前跟苏丹街受影响业主开会时，还态度强硬的不步，反叫业主让步。
无论如何，蔡细历否认，这是政府在政策上的急转弯。
未谈业主暂迁业绩损失
李善图（右图）也说，今天的会议并未谈及业主被迫暂时迁出老街时，生意亏损的赔偿。
惟李善图认为，如今业主已能保住老店，营业上的损失已是小事。
李善图对于会议成果表示满意，并强调92岁的人镜原本面对的拆迁命运，令他多日来睡不好。
征用地底建议出自业主
陈上仁受询表示，这项仅征用地底部分的建议，来自业主。
“今天达致的是一个双赢局面，唐人街面貌完整无损的保留下来了！”
伍锡荣也满意的说：“我们还是地主，土地业权还在我们手上。”