“一旦这两家航空公司合并后造成这个恶性垄断的下场，人民将是最大的受害者 ，接着便是我国在国际上的声望，也将遭受打击。”

李万行在今天文告指出，政府必须以目前在国内垄断市场的其他行业及服务作为借镜。

“这些公司所提供服务，都遭到国人批评得体无完肤，包括已垄断市场长达15年之久的电脑验车中心（PUSPAKOM）和国家邮政公司。”

他说明，电脑验车中心一直以来都被狠批服务慢、收费贵，甚至职员滥权及贪污，而邮政公司的服务也是常遭指责，令人民对邮寄信件或邮包都失去信心。

亚航能扶持马航是好事

无论如何，他指出，如果以正面的角度看待这两家航空公司的合作，自创办到今业绩及表现一飞冲天的亚航，如果能协助最近业绩下滑的马航重新振作， 这无疑是最好不过的。

他说，马 航和亚航本来就是两兄弟，如果他们的合作可以将我国航空业的市场蛋糕广大，对国家、人民都是一项喜讯。

整合航线减少互相竞争

“更重要的是，两家航空公司合并，将可以把原有的资源加倍，这样一来，它们便可以增加一些非有利可图，却是人民有须要的航线，一家便宜两家着，为民造福，何乐不为？”

他也说，两家航空公司可整合重迭的航线，不需每次都互相竞争，长期必然能从作业成本中取得效益。

马航优质亚航廉价互补

李万行也强调，最重要的是，一向来是以廉价机票据称；马航则以高服务水准著名，如果两家航空公司的合作，互惠互利之下，让他们所提供的服务都迈向廉价机票，高水准服务，便是国家航空业迈入新的里程碑的时候了。

“亚航手上目前仍有许多因为利润不高而未操作的航线，马航则拥有一些需求度极高，机位却供不应求的独家航线，如果他们之间合作后，可以善用这个强弱点，互补不足，相信将可以为人民带来许多方便，让我国航空业成为国际舞台上的佼佼者 。”

近日有报导引述消息指出，马航及亚洲航空将透过互持对方股权的方式展开合作，而国库控股将收购亚航大股东Tune Air的显著股权，而Tune Air则会以溢价收购马航的最高20%股权。

马航和亚航昨天宣布，为拟股权交换协议及配合重大宣布，两家股票昨日起暂停交易两天，直到10日才重新交易。