对此，马华拉美士国会议员蔡智勇、行动党八打灵再也北区国会议员潘俭伟，以及华总经济委员会郭隆生皆认为，政府出资购回私营大道，是一劳永逸的解决方式，以避免类似的戏码再度上演。

收购只需要250亿到300亿

作为行动党首席经济智囊的潘俭伟（左图中）更揭露，除了槟威大桥和南北大道之外，其他大道的经营合约都规定政府可以以建筑费的价格来购回合约，无需赔偿大道公司未来的盈利。因此，政府无需承担天文数字的收购成本。

他表示，就算是南北大道，也可以通过股市来进行收购。

“诺莫哈末耶谷曾经在去年12月指出，政府需要2000亿令吉来购回大道，这是不可能的事情。政府其实只需要250亿至300亿令吉就可以收购主要的大道。”

他认为，调高过路费是势在必行，因为今年政府收入已经减少，根本无法负担高额的赔偿金。况且，政府目前正致力削减津贴。

南北大道盈利足以支撑贷款

潘俭伟和蔡智勇都曾经在去年分别代表马华和行动党，提呈备忘录或建议书给政府，来收购最影响民生的南北大道（PLUS）公司。

蔡智勇（右图）也认同，收购南北大道的计划是可行，因为该大道拥有足够的盈利来支撑贷款。

“如果政府通过发行债券来收购南北大道，其盈利是足以用来偿还本金和利息。”

郭隆生则表示，政府要收购南北大道并非是难事，因为他们原本就通过投资臂膀控制大部分的股权。

减少津贴消费税已加重负担

郭隆生也提醒，我国经济情况至今仍然不明朗，政府也正致力减少津贴，以及准备实行消费税，因此政府批准大道涨价只会加重人民的负担。

“政府目前正收回各种津贴，包括汽油、白糖津贴，再加上征收消费税，尽管政府表明这不会影响日常用品和穷人物品，但间接还是会影响到人民的生活。”

“除非纳吉提倡的新经济模式真的能够落实，一个大马概念也能够获得接受，我们的经济才能承受得起。”

拉蒙反对政府收购大道公司

不过，也有一些社会领袖认为，政府不应该要国有化南北大道，相反应该纠正不公平的合约。前大马国际透明组织主席拉蒙拉瓦纳南（Ramon Navaratnam，左图）就是其中一个人。

他指出，大道公司应该公布他们所赚取的盈利，而政府必须确保有关盈利是合理。

“如果要检讨合约，政府就必须确保他们和大道公司的合约前提在必要时获得纠正，以符合消费人和民众的利益。”

他警告说，如果大道公司赚取暴利，这将引发民众认为他们受到欺压，并怪责政府，因为这是政府与大道公司签下的合约。

“（检讨大道合约）对政府是有利，因为人民无法接受在缺乏透明度和不公平的情况下起价。”

他也表示，政府不应该国有化大道公司，因为他们应该专注在其他能够带来发展的计划。